자동차 엔진 라디에이터
자동차의 엔진을보고 자동차 부품의 이름이 무엇인지 궁금한 적이 있습니까? 이 기사에서는 자동차의 주요 구성 요소를 살펴보고 부품이 무엇인지뿐만 아니라 그 역할도 알아 봅니다.
라디에이터는 차량의 과열을 방지합니다. 뜨거운 물을 받아 집을 데우는 데 사용하는 집의 라디에이터처럼 (물을 냉각하는 과정에서) 자동차 라디에이터는 동일한 열교환 기 원리를 사용합니다.
라디에이터는 외부 공기를 사용하여 외부 공기를 통해 흐르는 뜨거운 냉각수를 냉각시킵니다. 그런 다음 냉각수는 엔진을 다시 순환하여 냉각시킵니다.
엔진 블록
엔진이 어떻게 생겼는지 알 수는 있지만 엔진 블록은 이렇게 생겼습니다. 엔진 블록은 피스톤이 결국가는 곳에서 큰 구멍이 가공되는 기본 금속 '블록'입니다. 엔진 블록은 각 실린더의 연소와 스트로크가 발생하기 때문에 엔진의 핵심으로 간주됩니다. 엔진 블록에는 윤활유, 연료, 센서 등을위한 구멍이 필요합니다. 오래된 엔진은 주철로 만들어졌지만 현대 엔진은 강력하고 가벼운 알루미늄 복합재로 만들어졌습니다.
머플러 또는 소음기
대부분의 사람들은 자동차의 테일 파이프를 인식하지만, 차량 밑으로 가보지 않았다면 머플러를 본 적이 없을 것입니다. 머플러가 발명되기 전에 가솔린 엔진은 각 내부 연소의 배출로 인해 매우 시끄러 웠습니다. 그러나 발명가 Milton Reeves는 결국 튜닝 된 금속 챔버 내부의 연소 소음을 공명시키는 '소음기'를 제작했습니다. 음파가 튀어 오르면 서로 상쇄되어 결국 테일 파이프에서 방출되는 전체 소음을 크게 줄입니다.
촉매 변환기
촉매 변환기는 다양한 모양과 크기로 제공되지만 항상 배기 시스템의 필수적인 부분입니다. 일반적으로 배기 파이프의 차량 앞쪽에서 찾을 수 있습니다. 촉매 컨버터는 모든 차량의 배기 가스를 개선하기 위해 1975 년에 자동차 시장에 도입 된 장치였습니다. 촉매 변환기의 내부 구조는 벌집 모양입니다. 이 장치 내에서 배기 가스는 화학적으로 덜 독성이있는 형태로 분해됩니다. 이러한 장치의 유일한 부작용은 화학 공정이 때때로 황화 (썩은 계란) 냄새를 낸다는 것입니다.
디스크 브레이크-로터 및 캘리퍼
자동차 바퀴가 완전히 제거 된 것을 볼 기회가 있었습니까? 그렇다면 제동 시스템을 본 것입니다. 가장 일반적인 브레이크 설정 중 하나는 캘리퍼가있는 디스크 브레이크입니다. 여기 사진은 회전하는 평평한 디스크 인 환기 식 로터를 보여줍니다. 로터 측면의 클램프는 캘리퍼로, 로터에 닿는 클램프 내부에 브레이크 패드가 있습니다. 캘리퍼가 압력을 가하면 (브레이크를 눌렀을 때) 로터에 대한 마찰로 인해 차량 속도가 느려집니다.
산소 센서
산소 센서는 이름이 의미하는 바를 정확히 수행합니다. 엔진 배기 가스의 특정 수준의 산소를 테스트합니다. 배기 가스의 산소 수준은 엔진 제어 장치 (엔진을 제어하는 컴퓨터)에 연소 과정에서 무슨 일이 일어나고 있는지, 그리고 연료와 공기 혼합물이 적절한 지 여부를 알려줍니다. 고장난 산소 센서는 구형 차량에서 엔진 조명을 확인하는 가장 일반적인 원인이지만 고장난 산소 센서가 엔진의 전반적인 작동에 미칠 수있는 영향은 비교적 적습니다. 그러나 엔진의 최고 효율을 보장하기 위해 결국 장치를 교체하려고합니다.
세탁기 표백제 사용법
점화 플러그
점화 플러그는 자동차 엔진의 중요한 구성 요소입니다. 점화 플러그는 각 실린더의 연소 과정을 트리거하고 피스톤을 아래로 구동하여 궁극적으로 자동차를 앞으로 나아가게합니다. 엔진에서 점화 플러그가 하나라도 고장 나면 알 수 있습니다. 점화 플러그가 고장 나면 하나의 피스톤이 엔진 블록 벽에 부딪히기 시작하여 눈에 띄는 소음이 발생합니다. 모든 엔진 점화 플러그를 새 것으로 교체하는 것을 포함하는 정기적 인 '조정'을 차량에 제공하는 것이 항상 좋은 생각입니다.
엔진 스타터
엔진 스타터는 자동차의 시동 키를 돌릴 때 작동을 시작하는 아주 작은 장치입니다. 점화로 인해 자동차 시동기가 작동하여 배터리가 점화 플러그에 전기를 공급할 때 자동차 엔진이 뒤집어집니다. 플러그는 엔진의 타이밍에 따라 점화되며 이상적으로는 그중 하나가 점화되고 연소 과정이 시작됩니다. 그 시점에서 엔진이 시동되고 공회전합니다.
디스트리뷰터
유통 업체는 일반적으로 연료 분사 시스템이없는 구형 차량에서 발견됩니다. 분배기는 전기 시스템의 일부였으며 각 점화 플러그 와이어가 여기에 연결되었습니다. 엔진이 작동하면 전기 접점이있는 작은 디스크가 분배기 중앙에서 회전하고 일정한 간격으로 각 점화 플러그에 전기 충격을 고르게 분배합니다. 분배기는 기본적으로 필요에 따라 전기 임펄스를 각 점화 플러그에 '분배'합니다.
발전기
교류 발전기는 또 다른 매우 중요한 엔진 구성 요소입니다. 엔진이 회전하면 자동차의 바퀴가 회전 할뿐만 아니라 사문석 벨트 덕분에 교류 발전기도 회전합니다. 이 장치는 그 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하여 배터리를 재충전하고 자동차의 중요한 전기 시스템을 구동합니다.
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