미국에서 가장 상징적 인 상징 중 하나 인 금문교는 당시 엔지니어링의 주요 업적이었습니다. 오늘날 전 세계에서 방문객들은 거의 9,000 피트에 달하는 현수교를 건너 샌프란시스코 만과 태평양이 만나는 높이 위에 서기 위해 샌프란시스코로 몰려 듭니다.
금문교의 역사
대공황에도 불구하고 미국 전역의 교량 엔지니어링 회사는 11 가지 최종 제안 1930 년에이 거대한 공공 사업 프로젝트를 위해 수석 엔지니어 Joseph B. Strauss에게 그의 우승 디자인은 ' 뒤집힌 쥐덫 '1921 년에 처음 제출되었습니다.
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자금은 주로 지역 채권 발행 대중 투표로 승인되었습니다. 기념 퍼레이드와 불꽃 놀이는 6 개 카운티의 지역 주민들이 집, 농장 및 사업체를 담보로 삼는 데 동의하여 3500 만 달러 규모의 건설 프로젝트를 압도적으로 지원 한 후 행사를 표시했습니다.
1937 년 5 월 27 일에 200,000 명 다리를 걸어서 건너기 위해 각각 1/4을 지불했습니다. 다음날 프랭클린 D. 루즈 벨트 대통령은 백악관의 전신 키 신호를 통해 자동차 다리를 열었습니다.
가장 긴 현수교
1930 년대 중반 건설 당시 금문교의 길이는 1.7 마일로 세계에서 가장 긴 현수교가되었습니다. 1964 년 뉴욕의 Verrazano Narrows Bridge가 개장 할 때까지 거의 25 년 동안이 위치를 유지했습니다. 오늘날에도이 역사적인 샌프란시스코 랜드 마크는 미국에서 두 번째로 긴 현수교로서 인간의 정신과 독창성에 대한 대담한 기념물입니다.
올 아메리칸 스틸
다리는 전적으로 미국산 강철 펜실베니아, 뉴저지 및 메릴랜드의 식물에서. 필라델피아에서 철로를 통해 철로 섹션을 신중하게 시간에 맞춰 파나마 운하를 통해 배로 운송했습니다.
불가능한 일
금문교는 건설이 거의 불가능 해 보였기 때문에 '지을 수없는 다리'로 불렸다. 마일 전체 골든 게이트 해협 수로 중앙에서 300 피트 이상의 수심에서 강한 조수와 해류로 흐릅니다. 강한 바람과 짙은 안개는 문제를 더욱 복잡하게 만듭니다.
단점에도 불구하고 엔지니어 Joseph Strauss가 프로젝트를 이끌도록 지명되었습니다. 건설은 1932 년 말에 시작되어 1937 년 5 월 완공 될 때까지 3,500 만 달러의 비용이 기록되었습니다. 에 따르면 CNN 라이브러리 , 멋진 아르 데코 양식의 다리는 예산 하에서 130 만 달러로 예정보다 빨리 완성되었습니다.
일부 전문가들은 다리의 건설이 오늘날의 달러로 15 억 달러가 들다 , 오늘은 불가능할 수도 있습니다.
전례없는 안전 조치
금문교 건설은 기록으로 간주되는 11 명의 목숨을 앗아 갔다 안전 성취 . 혁신적인 예방책으로 공사 중 다리 아래에 거대한 안전망을 설치하여 발을 잃은 작업자를 잡았습니다. 11 명의 사망자 중 10 명은 작업 플랫폼이 안전망을 통과하여 한 번의 사고로 발생했습니다. 그물 19 명의 목숨을 구했다 , 이후 'Halfway to Hell Club'의 회원으로 알려졌습니다.
의 정신으로 안전 제일 , Strauss는 교량 작업자가 광부들이 사용하는 디자인을 수정 한 건설 용 안전모를 착용한다고 주장했습니다. 다른 안전 혁신에는 눈부심 방지 고글, 태양 및 바람 보호 크림, 모래 분사 호흡기, 현기증을 퇴치하기위한 특별 식단까지 포함되었습니다.
사랑에 물병 자리 남자의 흔적
International Orange의 시그니처 룩
안개에 가려져 있거나 위와 아래의 물이 밝은 푸른 하늘을 배경으로 눈에 띕니다. 서명 색상 실제로 사고였습니다. 붉은 주황색은 프라이머 코트로만 의미했습니다. 회색, 검은 색 또는 은색은 큰 다리를위한 전통적인 선택이었습니다. 컨설턴트 건축가 Irving Morrow가 주민들로부터 지원 편지를 받았을 때, 입문서와 일치하는 주홍색이 선택 색상으로 선정되었으며, 현재는 International Orange로 알려져 있습니다.
북부 캘리포니아로가는 관문
금문교와 샌프란시스코-오클랜드 베이 브릿지가 자동차 통행에 개방 된 1937 년 이전에는 샌프란시스코에서 마린 카운티로가는 유일한 직항 교통 수단은 페리였습니다. 금문교 (Golden Gate Bridge)는 베이 지역 주민들을위한 새로운 시대의 여명기를 보여 주었으며 샌프란시스코에서 북쪽 해안으로 이동하는 것이 훨씬 더 쉬워졌습니다.
골든 게이트에서 영감을 받음
포르투갈의 수도에서 4 월 25 일 받기 1966 년에 완공 된 현수교는 리스본의 금문교를 닮은 눈에 띄는 모습으로 그 색깔까지 그대로입니다. 라이온스 게이트 브리지 브리티시 컬럼비아의 밴쿠버 시내에서 보이는 현수교는 비슷한 1930 년대의 샌프란시스코 사촌과 매우 흡사합니다.
현대 공학의 경이로움
금문교는 시간과 날씨의 시험을 견뎌냈습니다. 1989 년에는 로마 피에타 지진의 세력에 저항했습니다. 시그니처 인터내셔널 오렌지로 칠해진이 웅장한 랜드 마크는 세계에서 가장 사진이 찍힌 다리로 여겨집니다. 미국 토목 공학 협회는 골든 게이트 브리지를 밀레니엄 기념비 '20 세기 삶에 가장 긍정적 인 영향을 미친 10 대 토목 공업 성과 '중 하나로 선정되었습니다.
트립 어드바이저에서 수백만 건의 리뷰를 통해 트래블 러스 초이스 어워드 2016 년 미국 최고의 랜드 마크로 선정되었습니다. 걷거나 자전거를 타려면 국립 공원 서비스 웰컴 센터 남쪽에는 조셉 슈트라우스의 동상과 11 명의 노동자에게 헌정 된 명판과 미국 토목 공학 협회의 표창장을 볼 수 있습니다.
