금문교에 대한 사실

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금문교

금문교에 대한 간략한 정보를 찾고 계십니까? 방문을 계획 중이거나 단순히 마을에 살면서 현지 지식으로 친구들을 놀라게하고 싶다면, 우리는 당신을위한 정보를 가지고 있습니다. 금문교에 대한 다음과 같은 간단한 사실 목록은 단숨에 뽐낼 것입니다! 방문 전날 밤을 지내거나이 페이지를 인쇄하여 뒷주머니에 몰래 넣습니다. 어느 쪽이든, 친구와 가족은 빠른 재치와 지적인 댓글에 감격 할 것입니다.





기억해야 할 일반적인 사실

금문교에 관한 가장 기본적인 사실 목록입니다. 몇 가지 세부 사항을 배울 수있는 시간이 제한되어 있다면 확실히 알아야 할 사항입니다.

  • 금문교는 태평양과 샌프란시스코만을 연결하는 좁은 수로 인 금문교를 건넌다.
  • 서늘한 밤과 따뜻한 날은 아침에 골든 게이트에서 흔히 볼 수있는 안개 상태를 생성합니다.
  • 개장 한 날부터 오늘까지 금문교는 유료 다리다.
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골든 게이트는 어떤 종류의 다리입니까?

  • 골든 게이트는 높은 타워에 매달린 중앙을지지하는 대형 케이블이있는 현수교로, 다리 길이를 가로 지르는 수직 케이블은 그 아래의 데크를 '매달아'있습니다.
  • 사장교와 현수교는 상당히 비슷해 보이지만 케이블 연결 방식과 구조가 무게를 견디는 방식이 다릅니다. 사장교를 사용하면 모든 케이블이 타워에 연결되어 부하를 견뎌냅니다. 현수교를 사용하면 일정한 장력 하에서 두 앵커리지와 다리 길이에 걸쳐있는 서스펜션 케이블 사이에 주 케이블이 연결됩니다.
  • 금문교에는 746 피트 높이의 타워 위에 놓여 있고 마주 보는 두 개의 정박지에서 곡선으로 끝나는 두 개의 주요 케이블이 있습니다. 메인 케이블에서 250 쌍의 서스펜더 케이블이 삽입됩니다. 이 케이블은 다리의 도로를 고정하고 모든 무게가 다리를 가로 질러 균등하게 이동하도록 도와줍니다. 서스펜더 케이블이 간격을두고 있기 때문에 어느 케이블도 스냅이 풀릴만큼 충분한 스트레스를받지 않습니다.

다리 건설에 ​​대한 물리적 사실

이 유명한 다리를 만드는 것은 엔지니어링의 놀라운 업적이었습니다.





역대 가장 인기있는 장난감
  • 388,500 입방 야드의 콘크리트와 117,200 톤의 강철이 교량 구조를 제조하는 데 사용되었습니다.
  • 4 년 후 3,550 만 달러에 다리가 완성되었습니다.
  • 다리의 길이는 총 1.7 마일이며 타워 사이의 길이는 4,200 피트입니다. 폭이 90 피트이고 수면 위 746 피트에 있습니다.
  • 실제 교량 건설에는 2500 만 시간의 노동 시간이 포함 된 것으로 추정됩니다.
  • 케이블은 실제로 27,572 개의 개별 작은 와이어가 함께 회전되어 있습니다. 다리에 사용되는 7260 피트의 케이블을 만드는 데 80,000 마일 이상의 전선이 사용되었습니다.
  • 두 개의 타워는 각각 60 만 개의 리벳으로 구성되어 있습니다.
  • 금문교의 실제 페인트 색상은 Dulux International Orange입니다.
  • 최악의 시나리오로, 다리는 90mph의 강풍, 양방향으로 범퍼의 무게, 초당 460 만 평방 피트의 조수 해일, 8.0의 지진을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 시각.

금문교 역사에 대한 사실

  • 이 다리가 마린 카운티와 샌프란시스코시를 연결하기 전에 건너는 유일한 방법은 페리였습니다.
  • 관리들은이 다리가 샌프란시스코시의 인구를 증가시키고 불경기 동안 일자리를 창출 할 것이라고 믿었습니다.
  • 엔지니어 Joseph Baerman Strauss는 금문교를 설계하고 건설했습니다. 그의 수학이 건전하고 다리에 대한 그의 계획이 실현 가능하다는 것을 도시의 위원들에게 확신시키는 데 10 년이 걸렸습니다.
  • Bank of America가 지원하는 유권자 승인 채권 발행으로 다리를 건설하기 위해 자금이 모금되었습니다.
  • 공식적인 착공은 1933 년 2 월 26 일에 시작되었습니다.
  • 금문교는 오늘날 널리 사용되는 회전식 드럼 믹서 콘크리트 트럭을 사용한 최초의 건설 프로젝트였습니다.
  • 교량의 생산은 낙하하는 작업자의 안전을 위해 그물을 사용한 최초의 일이었습니다. 이 그물은 현재 모든 교량 프로젝트에서 표준입니다.
  • 다리는 지나가는 운전자의 시야를 개선하기위한 슬레이트 난간, 특별한 악센트 조명, 마린 카운티의 언덕에있는 빨간색과 조화를 이루는 빨간색 페인트로이 지역의 아름다움의 일부가되도록 설계되었습니다.
  • 다리는 1937 년 5 월 26 일 공식적으로 개통되었습니다.
  • Strauss의 회사는 1 백만 달러의 수수료를 받았지만 불행히도 Strauss는 다리를 완성한 지 1 년 이내에 사망했습니다.
  • 1964 년까지이 다리는 세계에서 가장 긴 현수교 였지만 그 후 뉴욕시의 Staten Island와 Brooklyn을 연결하는 Verrazano Narrows Bridge를 능가했습니다.

오늘날 브리지에 대한 사실

  • 금문교는 유지 보수 및 수리를 위해 계속해서 인건비와 비용이 필요합니다.
  • 그것은 세계에서 가장 널리 알려진 다리 중 하나이며 샌프란시스코의 진정한 상징입니다.
  • 통행료는 현재 대부분의 차량에 대해 $ 5 (2008)이며 남쪽 방향 (샌프란시스코 행)으로 만 징수됩니다.
  • 다리에서 뛰어 내려 1,200 명이 넘는 자살이 발생했습니다.
  • 1994 년에이 다리는 미국 토목 공학회 (American Society of Civil Engineers)에서 '현대 세계의 7 대 불가사의'중 하나로 선정되었습니다.
  • Golden Gate는 영국의 Chunnel Tunnel에 이어 20 세기의 10 대 건설 업적 목록에서 2 위를 차지했습니다.
  • 금문교는 전 세계에서 가장 많이 촬영 된 다리입니다.
  • 남쪽과 북쪽에 각각 하나씩 두 개의 전망대는 방문객에게 다리를 가까이에서 볼 수있는 기회를 제공합니다. 두 사이트 모두 화장실, 주차장 (남측은 미터기, 북쪽은 무료) 및 망원경이 있습니다. 남쪽에는 케이블 중 하나의 단면을 포함하여 전시품이있는 작은 박물관과 선물 가게가 있습니다.
  • 금문교는 수십 편의 영화, 책 및 TV 쇼에 등장했습니다. 가장 인기있는 영화는 다음과 같습니다. 음흉한 해리 , 곤충을 좋아해 영화 산업, 슈퍼맨 , 잃어버린 방주의 침입자 , 및 선회 그리고 TV 쇼 : 내쉬 브릿지 , 풀 하우스 , 나이트 라이더 , 및 수도사 .

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